İpe un sermenin mantığı yok. Ben dedim ben yaptım demenin zamanı değil. Aşkale Rize mi, Trabzon Erzincan mı demenin hiçbir mantığı yok. Affedersiniz Faka ..dık yarışı maalesef. Çözümden uzak yerel tartışmalar! Esas olan Lojistik limanın Karayolu ve demir yolu ağına en kısa yoldan entegre edilmesi meselesidir.
Rize’de bir büyük proje devam ediyor. İyidere Lojistik limanı. Kısaca değinelim. 2.780 metre ana mendirek, 460 metre tali mendirek, genel kargo, konteyner, kuru yük olmak üzere toplam 1.160 metre kazıklı rıhtım, 280 metre uzunluğunda su içi betonlu rıhtım, 40×270 metre Ro-Ro rıhtımı, 350 bin metrekare geri saha alanı, 800 bin metrekare korunmuş su alanı yapılandırılacak.
Liman kapasitesinin yılda 3 milyon ton genel kargo, 8 milyon ton dökme yük, 100 bin TEU konteyner, 100 bin araç Ro-Ro olarak planlanmış!
Bütün Türkiye karayolu meselesi halledilmişse, o zaman Karadeniz de behemehâl bu imkâna kavuşturulmalıdır. Eğer mutlaka Karadeniz’de ulaşım adına bir yatırım gerekiyorsa ki öyledir, acilen demiryolu taşımacılığına yönelmek lazımdır. Bu konuda yapılacak tercih hatasının telafisi yok.
Lojistik limanın “bağlantısı yok” demek için erken. Rize Erzurum bölünmüş yolu süratle tamamlanması bu açığı bir şekilde karşılar. Demiryolu bağlantısı esaslı çözüm için şarttır.
İpe un sermenin mantığı yok. Ben dedim ben yaptım demenin zamanı değil. Aşkale Rize mi, Trabzon Erzincan mı demenin hiçbir mantığı yok. Affedersiniz Faka ..dık yarışı maalesef. Çözümden uzak yerel tartışmalar! Esas olan Lojistik limanın Karayolu ve demir yolu ağına en kısa yoldan entegre edilmesi meselesidir.
Bu kadar büyük devasa bir yatırımın bu bağlantıları en rantabl şekilde sağlanmalıdır. Vilayetler arası mücadeleye dönüştürülmesi çok büyük bir yanlıştır. Aşkale İyidere 190 kilometre, İyidere Trabzon Erzincan 400 kilometre ve adeta imkânsız bir iddia! Bu akıl dışı tutuma devletin alet olması fecaattir. O zaman Samsun Sarp gündeme alınmalı ki, 8 vilayet 80 kazanın demiryolundan istifadesi sağlanmış olur.
Bu tartışma uzar gider. Devlet en doğru tarafta durmalı. Milyarları boşa heba etmemelidir. O nedenle ve zorunlulukla öncelikle Rize Erzurum bölünmüş yolunu tamamlamalı, sonrasında ise İyidere Aşkale demiryolunu gerçekleştirme yönünde adımını atmalıdır.
Samsun Sarp demiryolu bütün doğu Karadeniz’in trenle tanışması için bir başka mecburiyettir.
Sonuç olarak sıralarsak 1- Rize Erzurum bölünmüş yolu 2- Samsun Sarp tren yolu 3- Aşkale İyidere tren hattı.
Bu konuda yapılacak tercih hatasının telafisi yok. Bu doğrular üzerinden düşünmeye çalışmamak, tekrar ediyorum fecaattir.
Umarım devletimiz yerel mücadeleye taraf olmayacak, gereğini yapacaktır.
Yeni yılınız kutlu olsun.
İstanbul’dan baki selam ve dua ile…
